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                                                                  快三注册-通用汽车发布第三季度财报:罢工前两周致公司

                                                                  文章来源:网络    发布时间:2019-11-04  【字号:      】

                                                                  近日,通用汽車發佈第三季度財報,根據財報,該公司第三季度凈收益較上年同期減少8.7%至23億美元。其中,全美汽車工人聯合會(UAW)罷工前兩周已導致該公司本季凈收益損失10億美元。

                                                                  第三季度,通用汽車調整後的息稅前利潤較上年同期下降5.9%,至30億美元。營收下滑0.9%,至355億美元,利潤率下滑0.4個百分點,至8.4%。

                                                                  罷工並未對北美市場產生明顯影響,該公司北美部門盈利30億美元,比去年同期增長瞭7%;但在全球其地區虧損6500萬美元,上年同期卻是盈利1.39億美元。

                                                                  另外,通用汽車財務公司(GM Financial)的利潤增長43%,達到7.11億美元。

                                                                  通用汽車第三季度在美國的銷量增長6%至73.9萬輛。與2018年同期相比,雪佛蘭Silverado 1500的銷量增長18%,GMC Siera1500的銷量增長38%。另外,重型雙排座駕駛室版本車型的出貨量增長19%,而其他駕駛室配置車型的產量仍在增長。

                                                                  另一方面,通用本季度在中國市場的銷量下滑近11%。該公司發表聲明稱,盡管凱迪拉克在華銷量增長11%,但通用正在應對細分市場轉型和即將退役車型需求下降的問題。

                                                                  通用汽車表示,這場為期40天的罷工預計將導致該公司2019年每股收益減少約2美元,其凈收益損失將接近30億美元。上周五,工會批準新合同後罷工結束,本次大罷工的最後四周在第四季度。

                                                                  通用汽車首席財務官蒂芙雅 蘇亞德瓦拉(Dhivya Suryadevara)對記者表示,該公司還根據罷工損失下調瞭全年指引。本次罷工導致該公司減產30萬輛。但蘇亞德瓦拉強調,雖然罷工對生產造成一定程度的影響,但該公司主要運營部門,尤其是北美,在本季度的表現相當亮眼。就更重要的基礎業務而言,通用本季度表現依然強勁。

                                                                  在與UAW簽訂的新合同中,通用汽車承諾通過加薪、一次性付款和獎金等方式來提高工人收入。該公司還承諾在新簽訂的協議之外向美國工廠投資77億美元,向合資企業投資13億美元。

                                                                  其中約三分之一的總投資將用於原定於明年1月關閉的底特律-哈姆川克組裝工廠,該廠屆時將生產電動卡車、貨車和電池模塊。

                                                                  蘇亞德瓦拉在29日的財報電話會議上對投資者表示,新簽訂的勞動合同“在不影響盈利能力的情況下,保留瞭通用的競爭力、生產靈活性和資產負債表的實力。”與此同時,通用還“維護瞭自己北美制造業務的平衡,保持瞭根據行業水平變化調整員工隊伍的能力,不僅保護瞭資產負債表,還沒有增加固定收益養老金義務或增加對退休人員的義務。”

                                                                  蘇亞德瓦拉進一步補充,盡管合同成本很高,但該協議不會令通用在經濟低迷時期處於不利地位。即使美國汽車行業的銷量降至1000萬至1100萬輛,該公司仍然將保持盈利。自1982年以來,全美汽車銷量唯一一次跌至如此低的水平是在2009年,當時市場銷量暴跌至1040萬輛。




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